Menos de seis meses después de recibir la primera NOVA eT totalmente eléctric, IVM Ltd en el condado de Durham, UK, ha adquirido otra, de 280 toneladas. La máquina debe producir una pieza de automóvil bajo el asiento con una superficie muy bien estructurada.
Esta pieza estaba siendo producida en una 270 hidráulica, en un tiempo de ciclo de 46 segundos pero había algunos problemas de calidad debido a los gases que se producían en la cavidad del molde.
A pesar de utilizar desgasificación, los defectos superficiales a causa de la combustión del material eran inaceptables.
El Director de IVM, Ian Davidson, declaró:
“Nuestros interlocutores se sorprendieron cuando les dijimos que habíamos optado por una máquina totalmente eléctrica para aumentar la productividad y mejorar la calidad de la pieza inyectada. Todos sabemos que este tipo de máquinas consumen menos energía, son más limpias, silenciosas y precisan de menos refrigeración que los modelos hidráulicos. Seguramente, estos factores han contribuido a nuestra elección pero no hemos tomado nuestra decisión final sólo teniendo en cuenta estos beneficios.
Confiamos que las venatajas comparativas de la NOVA eT nos ayudarían a resolver los problemas de calidad y mejorar el tiempo de un ciclo demasiado largo. Con la eliminación de los problemas derivados de la formación de gases y una reducción sustancial del tiempo de ciclo, hemos encontrado las razones de los beneficiosde nuestra elección”
La posibilidad de utilizar la pre inyección, ha ruelto los problemas de calidad y nos ha aportado una mejora en el tiempo de ciclo.
“La mayor parte de la reducción del tiempo de ciclo, es gracias a las ventajas tecnológicas de la máquina. Por ejemplo, el tiempo de apertura ha sido reducido en un segundo, pues la máquina desbloquea la rodillera durante el fin de la fase de enfriamiento. Esto significa que la aceleración es instantánea en el momento que se inicia la fase de apertura.
La expulsión de la pieza se realiza cuando la apertura del molde está a 60mm. Esta caracterítica de la extracción anticipada nos permite actuar antes de la apertura máxima del molde.”
“En definitiva, la NOVA eT es una máquina más veloz en comparación a una servo hidráulica. Todos los movimientos tienen una excelente curva de aceleración y deceleración y la posibilidad de sobre poner todas las fases del ciclo de inyección, grantizándonos una gran productividad.
La tecnología totalmente eléctrica tiene un precio superior y sólo una parte de este puede justificarse con el ahorro energético. La reducción en un 20% del tiempo de ciclo es el mayor beneficio para nosotros, pues una mayor productividad significa un menor costo de la pieza y mejor retorno de la inversión.”
El CEO del grupo Negri Bossi, Craig Ward, ha asistido recientemente a las jornadas de puertas abiertas de la filial NB UK en Rugby. Su presentación ha sido muy convincente para la inversión en tecnología totalmente eléctrica para las máquinas de hasta 250 tons, citando el”coste de la vida” y niveles de productividad como fundamentales para los productores europeos y sus costes generales.
Así pues, Craig ha expuesto que la mayor parte de los costes/justificaciones de los niveles más elevados de inversión requeridos no eran lo suficientemente detallados para obtener la correcta valoración cuando se decide entre la tecnología hidráulica o eléctrica. Una vez realizado correctamente dicho análisis, la conclusión debe ser que en el mercado europeo no habrá lugar lugar para una máquina hidráulica por debajo de las 250 toneladas. Invertir en máquinas como la NOVA eT será la decisión en el futuro, ya que el argumento resultará más convincente durante la vida útil de la máquina.
La NOVA eT está disponible en los tonelajes desde 50 a 350 tons con una posibilidad e elegir diferentes unidades de inyección. Una Nova eT 130 está expuesta en el “showroom” de la filial NB UK en Rugby.
