![\"Negri](\"https:\/\/www.negribossi.com\/wp-content\/uploads\/Negri-Bossi-NOVA-eT-at-IVM.jpg\")
La NOVA eT 280 tons il giorno della consegna <\/em><\/p>\n Prima il pezzo veniva prodotto da una 270 idraulica con un tempo ciclo di 46 secondi ma c\u2019erano diverse problematiche di qualit\u00e0 legate al gas che rimaneva intrappolato alla cavit\u00e0 dei pezzi.<\/p>\n Nonostante l’ utilizzo del degasaggio, i difetti superficiali dovuti alla combustione del materiale erano ad un livello inaccettabile.<\/p>\n Il Direttore si IVM, Ian Davidson dice:<\/p>\n \u201cI nostri interlocutori erano sorpresi quando gli dicevamo che avevamo scelto per prima cosa una macchina all electric per aumentare la produttivit\u00e0 e migliorare la qualit\u00e0 del pezzo stampato. Tutti sappiamo che questa tipologia di macchine consuma meno energia, sono pi\u00f9 pulite, silenziose e hanno un pi\u00f9 piccolo sistema di raffreddamento rispetto i modelli idraulici. Sicuramente questi fattori hanno contribuito alla nostra decisione ma non abbiamo effettuato la nostra scelta finale solo tenendo conto di questi benefici.\u00a0 <\/em><\/p>\n \u201cEravamo fiduciosi che i vantaggi comprovati della NOVA eT avrebbero potuto aiutarci a risolvere sia i problemi di qualit\u00e0 che quelli legati ad un tempo ciclo piuttosto lungo. Con l\u2019eliminazione delle problematiche legate alla bruciatura dela gas e una riduzione sostanziale del tempo ciclo,abbiamo avuto ragione ad essere stati ottimisti.<\/em><\/p>\n Questa caratteristica di utilizzare la \u201cpre iniezione\u201d ha risolto i problemi di qualit\u00e0 e apportato miglioramenti al tempo ciclo\u201d.<\/em><\/p>\n \u00a0\u201cLa maggior parte della riduzione del tempo ciclo \u00e8 legata ai vantaggi tecnologici della macchina. Per esempio, il tempo di aperura \u00e8 stato ridotto di un secondo, la macchina sblocca le ginocchiere durante la fine della fase di raffreddamento.Questo significa che l\u2019accelerazione \u00e8 istantanea nel momento in cui la fase di aprtura stampo inizia.\u201d<\/em><\/p>\n \u00a0\u201cL\u2019espulsione del componente ora inizia quando l\u2019apertura stampo \u00e8 a 60 mm. Questa caratteristica di estrazione anticipata significa anche che non c\u2019\u00e8 sosta tra apertura massima stampo e inizio chiusura stampo\u201d <\/em><\/p>\n \u00a0\u201cIn sintesi, la NOVA eT \u00e8 una macchina veloce se paragonata a una servo idraulica. Tutti i movimenti hanno una alta curva di accelerazione e decelerazione che se accoppiati alla sovrapposizione di tutte le fasi del ciclo dello stampo garantiscono una grande produttivit\u00e0\u201d <\/em><\/p>\n \u00a0\u201cLa tecnologia all electric ha un prezzo premium solo una parte del quale pu\u00f2 essere giustificato dal risparmio energetico. Il taglio del 20% del tempo ciclo \u00e8 un grande beneficio per noi cosi come una maggiore produttivit\u00e0 significa meno costo del pezzo e una pi\u00f9 veloce ROI.\u201d \u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n Negri Bossi Group CEO, Craig Ward, \u00e8 stato recentemente all\u2019Open day della filiale NB UK a Rugby. La sua presentazione \u00e8 stata molto convincente per gli investimenti in tecnologia all-electric per le macchine al di sotto dei 250 tons, citando “costi di vita” e livelli di produttivit\u00e0 come fondamentali per gli stabilimenti produttivi europei e le loro relative spese generali.<\/p>\n Craig poi ha spiegato che la maggior parte dei costi\/giustificazioni dei \u00a0livelli pi\u00f9 elevati di investimento richiesto non erano abbastanza accurati per dare la corretta valutazione quando si decide tra la tecnologia idraulica o all electric.\u00a0 Una volta fatto correttamente, la conclusione dovrebbe essere invariabilmente che sul mercato europeo non c’era pi\u00f9 un posto per una macchina idraulica di fascia alta, sotto le 250 tons. Investire in macchine come la NOVA eT dovrebbe dimostrare in futuro la decisione di acquisto, poich\u00e9 l’argomento diventer\u00e0 pi\u00f9 convincente solo durante la vita utile dell’apparecchiatura.<\/p>\n La NOVA eT \u00e8 disponibile nei tonnellaggi compresi tra i 50 e 350 tons con una scelta variabile di unit\u00e0 iniezioni. Una Nova eT 130 \u00e8 visionabile presso lo showroom della filaile NB UK a Rugby.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A meno di sei mesi dopo la ricezione della prima NOVA eT All-Electric, IVM Ltd nella Contea di Durham … Continua a leggere IVM : ottimizzazione di processo e produttivit\u00e0 grazie a Nova eT<\/span> ![\"Screenshot](\"https:\/\/www.negribossi.com\/wp-content\/uploads\/cycle-breakdown-and-cycle-time-screenshot.jpg\")